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    体育场路永天路口,早高峰过马路的行人络绎不绝,礼让的车辆排起长龙。虽然来来往往的行人不少,但密度没有那么大,而不少汽车行驶到这里会停车礼让行人,时间并不算长。

 

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   调查显示杭州“机动车在斑马线前不礼让行人”的发生率已经由2014年的2.05%下降至2016年的1.18%。“早晚高峰比较明显,特别是早上买菜的人很多,斑马线前行人一直在走,很多时候后面的汽车都排起长队,我觉得这样对交通有影响。

 

     难道是体育场路车流量太大导致交通拥堵?记者往前步行300多米后,发现了李先生说的情况——就在体育场路永天路口的这条斑马线前,所有车辆都停着,礼让行人优先过马路。大会介绍世界工业设计大会是由中国工业设计协会联合30多个国家和地区的设计组织、机构、企业以及院校等发起的世界设计产业发展会议。

 

     记者在斑马线前蹲点观察了半个小时左右,这段时间内,横穿斑马线的市民源源不断,导致过往车辆几乎要一直停着等待行人。  相比早高峰时树园小区北门那条斑马线的堵车场面,这里的交通状况要稍好一些。

 

   ”  经历几次后他观察发现,堵车的“罪魁祸首”竟然是前方车辆在一条斑马线前排队礼让行人。了解到情况后,杭州发布也通过微博平台,呼吁让更多媒体参与进来,让更多人帮助寻找走失的张阿姨。

 

  (环彦博 20200118 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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